Säh­kö­au­to­ja ja eri­lai­sia hyb­ri­di­au­to­ja on Suo­mes­sa lii­ken­tees­sä jo rei­lus­ti yli 50000 kap­pa­let­ta. Kaa­su­au­to­jen mää­rä ylit­ti vii­me vuon­na 10000 ra­jan. Kas­vu on hur­jaa. Esi­mer­kik­si vii­me vuon­na re­kis­te­röi­tiin 4400 uut­ta kaa­su­au­toa. Kas­vup­ro­sen­tit ovat pää­piir­teit­täin vas­taa­via säh­kö- ja hyb­ri­di­au­to­jen sa­ral­la. Tek­no­lo­gi­an mur­ros nä­kyy myös au­to­liik­kei­den mai­non­nan pai­no­tuk­sis­sa.

To­den­nä­köi­ses­ti sama tah­ti jat­kuu. Mi­tään syy­tä mik­si näin ei ta­pah­tui­si, ei ai­na­kaan tois­tai­sek­si ole nä­kö­pii­ris­sä. Lä­pi­mur­rot ak­ku- tai ve­ty­tek­no­lo­gi­an ke­hi­tyk­ses­sä voi­vat muut­taa suun­taa.

Mur­rok­seen kan­nat­taa he­rä­tä myös pai­kal­li­ses­ti. Esi­mer­kik­si kaa­su­tank­kau­sa­se­maa ei löy­dy ai­na­kaan tois­tai­sek­si Tam­pe­reen ja Sei­nä­jo­en vä­lil­tä. Par­ka­no oli­si oi­va paik­ka bi­o­kaa­su­a­se­mal­le. Löy­tyi­si­kö Kol­mos­tien var­rel­ta maan­vil­je­li­jöi­tä, jot­ka us­kal­tai­si­vat pis­tää tö­pi­näk­si?

Ta­lo­yh­ti­öis­sä kan­nat­taa puo­les­taan ot­taa agen­dal­le säh­kö­au­to­jen ja hyb­ri­dien la­taus­mah­dol­li­suu­det, kun re­mont­te­ja teh­dään. Tek­nis­ten rat­kai­su­jen hin­ta on pu­don­nut ja val­tio myön­tää jopa tu­kea.

Juk­ka Huik­ko