Vuo­si sit­ten oli vis­si ai­ko­mus, et­tä jul­kai­sem­me ke­sä­leh­des­sä re­por­taa­sin sii­tä, kun re­port­te­rim­me kier­tää ju­nal­la Suo­men ym­pä­ri. Ku­ten kaik­ki tie­däm­me, ko­ro­na sot­ki mon­ta hy­vää suun­ni­tel­maa. Niin tä­män­kin. Ar­tik­ke­li syn­tyi kyl­lä, hie­man toi­sel­la ta­paa, mut­ta fyy­si­nen mat­kus­ta­mi­nen jäi vii­me vuon­na vä­liin.

Tänä vuon­na pää­tim­me kor­ja­ta ti­lan­teen. Jän­ni­tet­tä­vää toki riit­ti ko­ro­nan suh­teen edel­leen. Lo­pul­ta reis­su to­teu­tui, kun Ylä-Sa­ta­kun­nan avus­ta­ja, juna-asi­an­tun­ti­ja Ar­to Pa­pu­nen hyp­pä­si tors­tai­na kel­lo 00.12 Par­ka­non ase­mal­ta poh­joi­seen vie­vän ju­nan kyy­tiin.

Vii­den päi­vän reis­su su­pis­tui kah­teen vuo­ro­kau­teen. Mut­ta rai­teet vie ja ju­nal­la pää­see. Eten­kin viit­se­li­ään oma­toi­mi­mat­kaa­jan on help­po pi­den­tää reis­sua li­sää­mäl­lä py­säh­dys­paik­ko­ja. Tämä avaa mah­dol­li­suu­det kier­tää maa­ta vie­lä enem­män ris­tiin ja ras­tiin. Toki mai­nit­ta­va on, et­tä rai­teet ei­vät joka paik­kaan vie. Ja vaik­ka vei­si­vät­kin, niin vuo­ro­tar­jon­nan vä­hyys saat­taa jos­kus yl­lät­tää.

Hyp­pää mu­kaan mat­kal­le verk­ko­tai­te­tun ar­tik­ke­lin myö­tä tai lue ar­tik­ke­li al­ta.

Raiteet vievät ja junalla pääsee

Niina Kivioja

Ar­to Pa­pu­sen re­por­taa­si mat­kal­ta

Kun va­lit­see ju­nan kul­ku­neu­vok­si ym­pä­ri Suo­men, on sii­nä sekä hy­viä et­tä huo­no­ja puo­lia. Yk­si ky­sy­mys on reis­sun ai­ka­tau­lut­ta­mi­nen. Kun kat­se­li reis­sun ai­ka­tau­lu­ja, niin huo­ma­si, et­tä Par­ka­nos­ta läh­tee ja Par­ka­noon saa­puu on­nek­si mel­ko pal­jon ju­nan­vuo­ro­ja. Hy­vin on vuo­ro­ja myös Ete­lä-Suo­men puo­lel­la eri ra­ta­o­suuk­sil­la.

Ra­dat ovat myös hy­väs­sä kun­nos­sa näil­lä seu­duin ja ju­nat kul­ke­vat no­pe­as­ti eri paik­ka­kun­tien vä­lil­lä. Sen si­jaan vä­hem­män va­lin­nan­va­raa on esi­mer­kik­si Ro­va­nie­mel­lä sekä Kai­nuun seu­dul­la.

Suo­men rau­ta­tei­den poi­kit­tai­syh­tey­det­kään ei­vät ole ihan­teel­li­set. Jo­en­suus­ta kyl­lä pää­see Hel­sin­gin suun­taan, mut­ta jos ha­lu­ai­si Sa­vos­ta päin Jo­en­suu­hun, niin vuo­ro­ja on erit­täin vä­hän. Toki syy­nä on myös ko­ro­na­pan­de­mia: joi­tain vuo­ro­ja puut­tuu ai­ka­tau­luis­ta nor­maa­liin ver­rat­tu­na.

Jos ha­lu­aa vält­tää ho­tel­liy­öt ja nuk­kua ju­nas­sa, niin vaih­to­eh­to­ja on vä­hän. Sään­nöl­li­ses­ti vain Hel­sin­gin ja Ro­va­nie­men vä­lil­lä kul­kee kak­si yö­ju­na­vuo­roa suun­taan­sa, niis­tä toi­nen jat­kaa Ke­mi­jär­vel­le. Ko­la­riin­kin pää­see vain tiet­tyi­nä päi­vi­nä. Vie­lä noin 15 vuot­ta sit­ten kul­ki myös yö­ju­nia Sa­vos­sa ja Poh­jois-Kar­ja­las­sa.

VR:n uusissa makuuvaunuissa on kahdenlaisia hyttejä. Alakerran ei ole suihkuja, mutta yläkerrasta ne löytyy.

Arto Papunen

Matkalla pohjoiseen kyydissä oli myös autoja. Auton saa kyytiin Pasilan ohella myös Tampereelta.

Arto Papunen

Toki voi miet­tiä, on­ko juna kui­ten­kin yö­ju­na, mut­ta il­man ma­kuu­vau­nu­ja, kun Ka­jaa­nis­ta päi­vän en­sim­mäi­nen ju­na­vuo­ro läh­tee jo 3.40 koh­ti Hel­sin­kiä. Me­di­as­sa on jos­kus ol­lut jut­tua Sa­von yö­ju­nan mah­dol­li­ses­ta pa­luus­ta, mut­ta sen sit­ten nä­kee tu­le­vai­suu­des­sa.

Omal­ta koh­dal­ta­ni täy­tyy to­de­ta, et­tä ma­kuu­vau­nus­sa nuk­ku­mi­ses­ta ei oi­kein tul­lut mi­tään. Uu­dem­pi kak­si­ker­ros­ma­kuu­vau­nu­kin tä­ri­si sen ver­ran, et­tä unen pääs­tä oli han­ka­laa saa­da kiin­ni. Jos mat­kus­tai­si use­am­min, niin kyy­tiin saat­tai­si tot­tua. Tie­dä sit­ten oli­si­ko tä­ri­nää vä­hem­män ma­kuu­vau­nun ylä­ker­ras­sa?

Us­kon kui­ten­kin, et­tä ju­na­mat­kus­ta­mi­ses­sa oli­si ke­hi­tet­tä­vää ko­ti­maan mat­kai­lun nä­kö­kul­mas­ta, kun ko­ro­nan ta­kia ul­ko­mail­le ei niin vain sän­nä­tä. Sa­tun­nais­ta tu­ris­tia saat­tai­si kiin­nos­taa, jos oli­si kau­pun­gin opas­kart­ta rau­ta­tie­a­se­man nur­kal­la ja hel­pos­ti löy­det­tä­vää tie­toa lii­ken­neyh­teyk­sis­tä, jot­ta mat­kaa­ja löy­täi­si paik­ka­kun­nan mat­kai­lu­koh­tei­den lie­peil­le.

Kun isom­pia ta­pah­tu­mia jär­jes­te­tään tu­le­vai­suu­des­sa, rau­ta­tie­paik­ka­kun­nil­la voi­si ken­ties ol­la omia ta­pah­tu­maan liit­ty­viä ju­na­vuo­ro­ja­kin, joko VR:ltä tai mu­se­o­ju­na­o­pe­raat­to­reil­ta. Esi­mer­kik­si Sei­nä­jo­el­ta Kas­kis­ten mark­ki­na­päi­vil­le vie­vä mu­se­o­ju­na on kiin­nos­ta­nut mat­kai­li­joi­ta, Kas­ki­siin kun ei nor­maa­lis­ti hen­ki­lö­ju­nal­la pää­se.

Jo ju­nan ik­ku­nas­ta nä­kee ra­dan var­rel­la mie­len­kiin­toi­sia Suo­men eri­koi­suuk­sia. Sil­to­jen al­la vir­taa­vat isot joet ovat hie­no­ja, ja vie­lä kun nii­tä on Ou­lun ylä­puo­lel­la use­am­pi pe­räk­käin. Toi­sen­lai­sia mie­len­kiin­toi­sia ra­dan­var­si­koh­tei­ta ovat vaik­ka­pa Hä­meen lin­na ja Iso­haa­ran ve­si­voi­ma­lai­tos Ke­mis­sä.

Niko Pulli palveli konduktöörinä Oulu-Kuopio-välillä.

Arto Papunen

VR tuo lo­ma­li­pun

VR tuo en­si ke­säk­si lo­ma­li­pun lip­pu­va­li­koi­miin­sa. Sen mah­dol­lis­taa mat­kus­ta­mi­sen yh­del­lä hin­nal­la ym­pä­ri Suo­men pe­rät­täi­si­nä päi­vi­nä.

– Lo­ma­lip­pu jul­kais­taan tou­ko­kuun lop­pu­puo­lel­la VR Mat­kal­la -so­vel­luk­ses­sa. Sen voi os­taa niin, et­tä mat­kus­tu­sai­ka on vä­lil­lä 1.6.–15.8. Lo­ma­li­pun voi­mas­sa­o­lo­ai­ka on vii­si, seit­se­män tai yh­dek­sän pe­rät­täis­tä päi­vää. Aloi­tus­päi­vän pi­tää ol­la tie­dos­sa lip­pua os­ta­es­sa, Ju­lia Stolp VR:n vies­tin­näs­tä ker­too.

Täl­lais­ta vaih­to­eh­toa ei ole ol­lut usei­siin vuo­siin tar­jol­la, kun VR lo­pet­ti ai­em­min Lo­ma­pas­si-ni­mel­lä kul­ke­neen lip­pu­vaih­to­eh­don. Nyt tu­le­vas­sa lo­ma­li­pus­sa on mah­dol­lis­ta li­sä­mak­sua vas­taan ko­rot­taa paik­kan­sa ekst­ra-luok­kaan tai ot­taa pol­ku­pyö­rä mu­kaan. Myös lem­mi­kin voi ot­taa mu­kaan lo­ma­lip­pu­mat­kal­le li­sä­mak­sua vas­taan. Nor­maa­lis­ta li­pun hin­nas­ta voi­vat saa­da alen­nus­ta opis­ke­li­jat, lap­set ja elä­ke­läi­set.

Rei­tin saa suun­ni­tel­la it­se, mut­ta myös VR tu­lee tuo­maan tar­jol­le esi­merk­ki­reit­te­jä, joi­den jou­kos­ta löy­tyy eh­do­tuk­sia vaik­ka­pa erä­ret­kei­lyn, herk­ku­jen tai par­hai­den ran­to­jen ys­tä­vil­le.

– Ky­sees­sä on ko­kei­lu, jon­ka myö­tä ai­om­me ke­hit­tää tuo­tet­ta eteen­päin. Tar­koi­tus siis on, et­tä lo­ma­lip­pu­ja tu­lee myyn­tiin myös tu­le­vai­suu­des­sa, Stolp sa­noo.

Dm12, eli "Peräkylän Pendolino" kuvattuna Kuopion asemalla. Tällä kertaa matkaa ei taitettu Dm12:lla, mutta näitä näkee hiljaisemmilla rataosuuksilla.

Arto Papunen

Kouvolasta Kotkaan matka taittuu Sm2-junilla.

Arto Papunen

Ai­ka­tau­lu

Tors­tai 29.4.

IC 265 Par­ka­no – Ro­va­nie­mi 00.12–07.29

IC 24 Ro­va­nie­mi – Ou­lu 09.34–11.50

IC 70 Ou­lu – Kuo­pio 12.24–16.42

Per­jan­tai 30.4.

S 66 Kuo­pio – Kou­vo­la 11.18–14.03

H 361 Kou­vo­la – Kot­kan sa­ta­ma 15.27–16.14

H 330 Kot­kan Sa­ta­ma – Lah­ti 17.12–18.45

Lä­hi­ju­na G Lah­ti – Rii­hi­mä­ki 19.04–19.46

IC 265 Rii­hi­mä­ki – Par­ka­no 20.22–00.10

Li­put han­kit­tiin pää­o­sin sääs­tö­lip­pui­na, kus­tan­nus n. 200 eu­roa.